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欧美航线货量不足,综合指数继续下行
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  • 发布:2009-8-22
中国出口集装箱运输市场评述(2005.11.25.)  
 
欧美航线货量不足,综合指数继续下行

 

  本周中国出口集装箱运输市场行情下滑,欧洲、北美和日本三大航线运价继续呈下降趋势。11月25日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1116.12点,较上月下跌3.2%。

  欧洲航线市场形势每况愈下,货量明显减少。由于大船不断上线,舱位增加迅速,在缺少足够货源支撑的情况下,市场运价呈逐周下跌趋势,本周上海港欧洲航线基本运价也跌至1000美元/TEU以下。船公司加大了揽货力度,期盼着元旦之前的集中出货能够给市场带来一丝暖意。有消息称,12月份,欧洲航线币值附加费(CAF)将由目前的6.2%降为5%。11月25日,上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报点1473.19,较上月下跌3.2%。

  北美航线一年一度的圣诞货运已接近尾声,货量逐渐减少,市场运价继续下跌。11月25日,上海航运交易所发布的美西航线运价指数报1222.72点,较上周下跌3.6%。尽管目前市场形势不甚乐观,但船公司仍然努力维持现有运价水平,跨太平洋稳定协议(TSA)近期决定将往美国东岸的集装箱的旺季附加费(PSS)征收时间从原定的11月底延长至2006年1月底。另据媒体报道,TSA预计明年船公司在太平洋航线上的经营成本将大幅度增加,增幅可能超过7%,准备在明年增加泛太平洋航线运费,以抵销美国内陆运输的额外成本,从亚洲至美西港口、美国内陆目的地及美东港口的增幅最少分别为每大箱150美元、350美元和400美元,调整不包括燃油及码头处理费等各项附加费。

  今年中美航线集装箱运量稳定增长,根据Trade Intelligence统计资料显示,1至9月,中国(包括香港)运往美国的货量比去年同期上升9.5%,达到517.3万TEU。其中,发往美国西岸的货量为407万TEU,同比上升7.8%;发往美国东岸的货量为110.2万TEU,同比上升16.4%。

  日本航线货量与上周基本持平,但市场行情总体呈下降趋势。在船公司的惯性竞争下,上海、宁波港日本航线运价继续下跌,两港关西航线运价分别跌至-20美元/TEU和-40美元/TEU,市场运价一直保持坚挺的青岛港本周也有小幅下调。11月25日,上海航运交易所发布的日本航线运价指数报695.67点,较上周下跌1.6%。


上海航运交易所信息部 
 

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