红海是进入苏伊士运河的必经之路，暂停通过红海，也就意味着放弃通过苏伊士运河进入地中海。对于西北欧航线来说，可能需要绕行好望角。

1.其他几家班轮公司跟随马士基、赫伯罗特的脚步，宣布暂停红海通行，

2.且暂停期由于地缘政治冲突未能得到降级而长期延长； 

影响：西北欧与地中海航线将长期面临绕行-运力周转率大幅下降-运力供给大幅收紧-运费重心上升的问题。运力周转率的影响幅度可能至少在20%以上-

根据信德海事网2021年的报道，西北欧航线绕行好望角的额外航程在8200海里，最理想情况下，耗时也需要增加8~10天（正常航线时间在30~36天左右。）我们还需要意识到，其他需要经过苏伊士运河的航线同样需要绕行，对运力的收紧是多重的。

作为结果，在2023/2024般运费正常化的年份里，可能出现不正常的高运费。

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